Walter Hartwell White:
Állítólag ez a pali később közrádiós kirúgásokban vállalt dicstelen szerepet az első Orbán-kormány... (2014.04.28. 00:34)Müszi reklám
sztrugackij:
@opel123: Javítás előtt"Sharry" volt.
Azt próbáltam helyesbíteni, csak rosszul. (2014.03.16. 19:15)A csodálatos hifi berendezések
lutria:
A faterom annál a műanyagipari cégnél dolgozott ahol ezeket gyártották,úgyhogy az akkor "szokás sz... (2014.03.15. 18:30)A legendás műanyag ülőke
A sor kígyózik a metró bejárat felé. Mindenki tudja a dolgát, bérletesek jobbra, bérlet nélküliek balra két sorba rendeződve. Gyorsan haladunk, valahogy olyan gördülékeny minden. A zsebemben előkészítve a három darab alumínium egyforintos, felmarkolom, és gyakorlott mozdulattal szórom be a kapu elején a nyílásba, és megyek is tovább.
A hatalmas csattanásokra fordulok hátra. Az egyik szerkezetnél egy idős nénike, a három méretes szatyrával bele gabalyodva a gonosz, két oldalról kicsapódó karokba. Mellette egy bliccelési szándékkal az előtte lévő utast szorosan követő fiatal srác fájdalmas arcát látom, ahogy rémülten a legkényesebb testrésze felé kap, és kizuhan üvöltve a feladatát elvégző brutális töksatu közül.
Aztán a karok gyorsan vissza is húzódnak rejtekükbe, várva a következő áldozatra. Nem volt szükség üvöltöző, agresszív IQ bajnok kallerekre, a szerkezet rendületlenül tette a dolgát, lesből, sunyin, könyörtelenül lecsapva amikor kell! Mi így szerettük!
Nyáron jártam Moszkvában - ott még működnek az ilyen masinák a metróállomások egy részén, de már pénzbedobás helyett mágnesbetétes kártyával lehet átjutni rajtuk. A szentpétervári metróban nem láttam egyet se, ott viszont még mindig tantuszt (oroszul zseton) árulnak azoknak, akik nem váltanak feltöltős kártyát vagy bérletet.
Diákkoromban, ('60-as évek vége), csak egyszerűen hereverőnek hívtuk eme szellemes szerkezetet.
20Ft volt egy bérlet, az összes pesti villannyal hajtott BKV járműre.
Engem gyerekként rohadtul meglepett, hogy eltüntek ezek a kapuk, akkoriban még csak a nyugatiig járt a 3-as metró és a nagypapámmal mentünk naponta határ út - népliget viszonylatban oda - vissza.
Azért voltak hiányosságai ennek az eszköznek.
Ha nem volt ellenőr, akkor mindenki a bérleteseknek fenntartott kapukon ment át. No és némi tornász tehetséggel át lehetett ugrani rajta. :)
ma ez már nem probléma.
1. ember magas
2. a bérlet is elektronikus, kártyás, ugyanúgy mint a jegy.
3. értelmes úgy megcsinálni, hogy alapból zárva legyen, és az érvényes jegyre nyisson. akkor nem üt meg senkit.
persze ügyes a fidesz bkk, lopásra fogják használni ezt is.
mert ugye kártyával lehetne csinálni használatarányos fizetést is, ha kifele is lehúzod a kártyát.
de ők órás fizetést fognak bevezetni, ami ugye lopás.
hiszen ugyanannyit fizetek, ha két megállót megyek, mintha huszat.
@Uni1002: A budapesti metro első szakaszát 1970-ben adták át, "felszabadulásunk" 25., és Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából. A hatvanas években a Szovjetúnióban lehetett csak bujócskázni a "hereveróvel". Durva darab volt, az szentigaz...
"Nem volt szükség üvöltöző, agresszív IQ bajnok kallerekre, a szerkezet rendületlenül tette a dolgát, lesből, sunyin, könyörtelenül lecsapva amikor kell!"
???? Azért szeretted ezeket a kapukat, mert
*lesből*
*sunyin*
*könyörtelenül*
dolgozott???
@Hoppácska: akkoriban az ellenőrök többsége kultúrember volt, inkább nekik kellett tartani a bliccelőktől.
Manapság úgy veszem észre, a metróban működő "ellenőrök" többsége izomagyú tahó, akik csak arra jók, hogy a jegy nélkül besurranó hajléktalanokat összeverjék. (egy ilyen esetnek szemtanúja voltam és őszintén sajnálom, hogy csak utólag kapcsoltam, hogy rendőrt kéne hívni és feljelenteni azt a köcsög állatot, aki egy nála kb. 40 kilóval könnyebb, részeg hajéktalan arcát verte ököllel)
Utolsó kommentek